4月30日，省交通运输厅联合省发展改革委、省水利厅发布《河南省内河航道与港口布局规划修编（2025—2035年）》并公开征求意见。该规划明确，到2030年，全省航道通航里程超2200公里，其中三级及以上航道里程750公里以上，构建现代化内河航运体系。

　　5月8日，周口市港航管理局高级工程师高翔成告诉记者，目前我市正在积极推进沙颍河航道“四升三”工程，到2030年，全市三级航道里程将达到326公里，贾鲁河航道成为我省骨干航道。

　　三级航道里程：从0公里到326公里

　　根据国家航道等级划分标准，三级航道要具备1000吨级船舶的通航能力，其尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。

　　虽然在沙颍河周口段经常能看到千吨级大船及万吨级拖船，但我市理论上还没有三级航道。

　　2023年3月23日，我市开始实施沙颍河周口至省界航道提升工程。该项目以周口中心城区中州大道桥为起点、沙颍河豫皖省界常胜沟为终点，全长89.4公里，航道将由原来的四级通航标准升级为三级通航标准。

　　航道等级由“四”变“三”看似简单，但其带来的影响不可低估。业内人士分析，该提升工程完工后，沙颍河通航能力较现在将提升一倍，也就是说，将由现在的每年5000万吨，提高到未来的每年1亿吨。

　　航道升级是一个系统工程。沙颍河航道周口段“四升三”工程横跨两区、一县、一市，其中包含航道工程、船闸工程、桥梁工程，以及航道信息化等配套设施，工程浩大。

　　沙颍河周口至漯河段航道提升工程按照三级航道标准，对周口至漯河76公里航道进行整治，移位重建周口枢纽，改扩建大路李枢纽，改建龙源路桥、汉阳路桥。2026年3月底前项城通济大道桥项目将建成通车，2026年8月底前G329纸店沙河大桥将建成通车，2027年10月底前沈丘西环路桥将建成通车，2027年12月底前沈丘复线船闸、郑埠口一线船闸改扩建工程将建成投入使用。

　　周口境内长达81公里的贾鲁河航道、太康至豫皖省界长达80公里的涡河航道均按三级航道标准进行建设。

　　内河航道体系：我市5条河入围

　　《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》中提到，规划“一纵三横九支+其他航道”总体航道布局，航道总里程3670公里，具体为：“一纵三横”骨干航道里程935公里，“一纵”为唐白河航道，“三横”为淮河航道、沙颍河航道、沱浍河航道；“九支”航道里程981公里，分别为洪汝河航道、涡河航道、史灌河航道、潢河航道、贾鲁河航道、北汝河航道、新蔡河航道、汾泉河航道、惠济河航道；其他航道里程1754公里，包括白露河航道、湍河航道、黄河航道、伊洛河航道、丹江口水库航道、南湾水库航道等。流经我市的沙颍河在“三横”、贾鲁河与汾泉河在“九支”。

　　《河南省内河航道与港口布局规划修编（2025—2035年）》中提到，以“两纵两横两干六支+其他航道”为总体布局，规划航道总里程 3700 公里，规划三级及以上航道里程1532公里，四级及以下航道里程 2168 公里（含旅游航道里程773 公里）。我市的沙颍河航道（含贾鲁河航道）成为“两纵”之一，涡河航道入围“两干”，汾泉河航道、惠济河航道在“六支”之中。其中，沙颍河航道、贾鲁河航道与涡河航道（太康至豫皖省界）的规划等级为三级，汾泉河航道（商水周庄闸至豫皖省界）、惠济河航道（鹿邑县境内）为四级。

　　根据规划，贾鲁河航道、沙颍河航道、涡河航道是我省近期（2025年~2030 年）重点推进建设的骨干航道，惠济河航道、汾泉河航道是在远期（2031年~2035 年）推进的支线航道。

　　通江达海的骨干航道、支线航道对周口构建中部便捷出海水运通道和临港经济大发展起到强力支撑作用。贾鲁河通航提上日程，将诞生北接郑州、南抵长三角、长达2000公里的水上动脉。

　　从“经济通道”迈向“通道经济”，“黄金水道”带来“黄金效益”，指日可待！（□记者 王永剑）